Drones

Unión de estructuras y marcos compuestos

La fibra de carbono, el GRP, el FRP y los laminados compuestos son la columna vertebral de la mayoría de los fuselajes modernos de drones y aeronaves VTOL. Los adhesivos son ideales para unir estos materiales: distribuyen la tensión de manera uniforme por toda la zona de unión, lo que ayuda a que la estructura resista la fatiga y las vibraciones mucho mejor que los elementos de fijación mecánicos, como los pernos o los remaches. Además, permiten a los diseñadores unir materiales diferentes sin tener que preocuparse por la corrosión galvánica ni por las concentraciones de tensión en los agujeros taladrados.

Para el montaje de estructuras compuestas, la gama de epoxis de dos componentes de Permabond es un buen punto de partida. El ET5428 es una pasta epoxi reforzada con una alta resistencia al desprendimiento y un tiempo de curado de entre 30 y 45 minutos, ideal para entornos de producción donde la eficiencia es una prioridad. El ET5429 ofrece un tiempo de vida útil más largo, de entre 2 y 4 horas, lo que resulta ideal para ensamblajes más grandes o situaciones en las que la alineación precisa de las piezas lleva tiempo. Mientras que Los modelos ET5428, ET5429 y ET5422 funcionan todos en un rango de temperaturas de funcionamiento de entre -55 °C y 120 °C, El ET5422 es una opción reforzada que ofrece una resistencia al desprendimiento excepcional; cuando la estructura final vaya a estar expuesta a temperaturas elevadas —como en el caso de carcasas de motores o fuselajes que operan en climas cálidos—, el ET5424 proporciona una resistencia a altas temperaturas de hasta 230 °C tras un curado a temperatura ambiente. Para los clientes de Europa, el TA4208 Black es un adhesivo de metacrilato de metilo (MMA) que combina tenacidad, gran resistencia al desprendimiento y buen comportamiento frente a los impactos en un intervalo de curado de entre 10 y 15 minutos.

Unión de componentes impresos en 3D

La fabricación aditiva se ha convertido en algo habitual en la producción de drones, y se utiliza para todo tipo de elementos, desde carcasas estructurales y soportes hasta fijaciones y recintos a medida. El reto es que muchos plásticos impresos en 3D, como el nailon, el ABS, el PETG y el polipropileno, pueden ser difíciles de unir de forma fiable con adhesivos convencionales. Los productos TA4610, TA4611, TA4551 y TA4550 de Permabond se han desarrollado específicamente para este tipo de aplicaciones. Tanto el TA4551 como el TA4550 son acrílicos estructurales de dos componentes con una excelente adhesión al nailon y a una amplia gama de plásticos técnicos, sin que se requiera ningún tratamiento previo de la superficie ni imprimación. El TA4551 tiene un tiempo abierto y una vida útil de la boquilla más largos, lo que resulta útil cuando se trabaja con piezas más grandes o ensamblajes complejos. El Permabond 712, un cianoacrilato de grado flexible, es otra opción cuando se necesita una unión rápida y limpia en componentes plásticos más pequeños.

Unión de imanes en motores eléctricos

Los motores sin escobillas son el corazón de prácticamente todos los drones, y la fijación de los imanes permanentes en el estator o el rotor del motor es un paso fundamental. En este caso, el adhesivo tiene que soportar fuerzas centrífugas, calor y vibraciones. Además, en la producción, suele ser imprescindible que se seque rápido. El TA437 es un acrílico estructural con resistencia a altas temperaturas de hasta 200 °C y una gran fuerza de adhesión. TA437 y TA459 son acrílicos estructurales que proporcionan una alta resistencia de unión. Cuando se utilizan con el Iniciador 41M, se fijan en 20-40 segundos y desarrollan resistencia rápidamente, lo que los hace idóneos para la producción en grandes volúmenes. A continuación, se mencionan las diferencias: que TA437 resiste hasta 200 °C y TA459 no contiene ácido, lo que los hace ideales para imanes y componentes eléctricos sensibles. Para los fabricantes que prefieren un método de curado térmico, ES566 es una resina epoxi monocomponente que no requiere mezcla y que, tras el curado térmico, mantiene su resistencia de unión a temperaturas superiores a 100 °C, lo que la convierte en una opción fiable para el ensamblaje de motores de alto rendimiento.

Fijación del rodamiento

Los rodamientos de los motores y las cajas de cambios de los drones deben fijarse de forma segura en sus alojamientos y en los ejes. Los compuestos de fijación anaeróbicos son la solución habitual en este caso: se endurecen en ausencia de aire entre superficies metálicas que encajan a la perfección, creando una unión fuerte y resistente a los productos químicos que aguanta las fuerzas de extracción y protege contra el desgaste por fricción y la corrosión. El HM162 es el fijador de rodamientos que recomienda Permabond para esta aplicación, ya que alcanza una resistencia al cizallamiento de 30 N/mm² sobre acero y soporta temperaturas de hasta 200 °C.

Bloqueador de roscas

La vibración es uno de los mayores enemigos de los elementos de fijación roscados en cualquier aeronave, y los drones no son una excepción. Que un elemento de fijación se afloje en pleno vuelo es un problema grave. Los fijadores de roscas anaeróbicos se endurecen dentro de la zona de contacto de la rosca y evitan que se aflojen sin añadir peso ni necesitar arandelas de seguridad o insertos de nailon. El HM129 es un fijador de roscas permanente de alta resistencia disponible en todo el mundo. Cuando se necesita acceso para el mantenimiento y se prefiere una unión desmontable, el A1042 (Europa, Oriente Medio y Australia) y el MM115 (América y Asia) proporcionan un par de apriete controlado con un endurecimiento de resistencia media y desmontable.

Relleno, encapsulación y refuerzo de componentes electrónicos

Los controladores de vuelo, los ESC, los módulos GPS y las placas de distribución de energía necesitan protección contra la humedad, las vibraciones y los ciclos térmicos. El MT382 es un adhesivo híbrido de dos componentes que mantiene su flexibilidad tras el curado, absorbiendo los golpes y las vibraciones que pueden provocar fallos en los compuestos de encapsulado rígidos. Es una opción eficaz para encapsular componentes electrónicos en las carcasas de los drones, donde el conjunto estará sometido a las condiciones habituales de uso en exteriores.

Unión de lentes de cámara

Los sistemas de imagen de drones necesitan uniones ópticamente transparentes y estables que no se amarilleen ni se agrieten con el tiempo. Los adhesivos curables por UV son la opción ideal en este caso, ya que se curan rápidamente al exponerse a los rayos UV, permiten un posicionamiento preciso antes de la curado y producen líneas de unión invisibles. El UV639 se recomienda para el pegado de plásticos transparentes, mientras que el UV643 es especialmente adecuado para pegar lentes de cámara, ya que ofrece un curado extremadamente rápido tanto con fuentes de luz de arco corto como LED, con una resistencia al cizallamiento superior a 13 N/mm² sobre policarbonato.

Reparación de materiales compuestos

Los daños que sufren en el terreno los paneles del fuselaje de material compuesto o las uniones estructurales no significan necesariamente que haya que cambiar todo el componente. Tanto el UV643 como el ET503 son ideales para reparar materiales compuestos. El ET503 es un epoxi de dos componentes que ofrece una gran resistencia, una flexibilidad superior y una buena resistencia a las condiciones ambientales. También se usa para reforzar componentes electrónicos, donde su resistencia y su adherencia a una amplia gama de sustratos son una ventaja. El UV643 es un adhesivo UV de curado muy rápido que forma uniones sin pegajosidad en la mayoría de los plásticos.

Gestión térmica, absorción de impactos y resistencia al fuego

Los paquetes de baterías, los controladores de motor y los componentes electrónicos de alta potencia generan calor, y gestionar ese calor es fundamental tanto para el rendimiento como para la seguridad. El ET5441 es un epoxi termoconductor de dos componentes formulado para la unión de componentes electrónicos y el sellado térmico. Ofrece resistencias al cizallamiento de 20–25 N/mm² (2900-3625 psi) sobre acero y soporta temperaturas de hasta 200 °C. Para aplicaciones en las que también se requiere resistencia al fuego, sobre todo en carcasas de baterías y compartimentos cerrados para componentes electrónicos, el MT3836 es un producto flexible, termoconductor e ignífugo ( que cumple los requisitos de resistencia al fuego de la norma UL94 V-0 (), un material híbrido de dos componentes que absorbe los impactos y las vibraciones, al tiempo que contribuye a la seguridad contra incendios del conjunto.